El consumo de cannabis se ha asociado con un mayor riesgo de accidentes, pero el efecto del cannabidiol (CBD) en la conducción no está claro. Con el fin de determinar el deterioro de la conducción causado por el cannabis vaporizado que contiene Δ9-tetrahidrocannabinol (THC) y CBD, se realizó un ensayo clínico aleatorizado, doble ciego, en la Facultad de Psicología y Neurociencia de la Universidad de Maastricht en los Países Bajos entre el 20 de mayo de 2019 y el 27 de marzo de 2020. Los participantes (n=26) eran usuarios ocasionales sanos, que recibieron cannabis con THC dominante, CBD dominante, THC/CBD equivalente y placebo. Las dosis de THC y CBD fueron 13,75 mg. El orden de los componentes fue aleatorio. El criterio principal de valoración fue la desviación estándar de la posición lateral (SDLP; una medida de posición en el carril) durante 100 km y la prueba de conducción en carretera a los 40 y 240 minutos después del consumo de cannabis. A una concentración sanguínea calibrada de alcohol (BAC) de 0,02%, la SDLP se incrementó en relación con el placebo en 1,12 cm, y con una BAC calibrada de 0,05%, la SDLP se incrementó en relación con el placebo en 2,4 cm.
De los 26 participantes (edad media [DE], 23,2 [2,6] años; 16 mujeres), 22 (85%) completaron las 8 pruebas de conducción. Entre 40 y 100 minutos después del consumo, la SDLP fue de 18,21 cm con el cannabis con CBD dominante, 20,59 cm con el cannabis con THC dominante, 21,09 cm con el cannabis THC/CBD equivalente y 18,28 cm con el cannabis placebo. La SDLP aumentó significativamente con el cannabis con THC dominante (+2,33 cm [IC 95% 0,80-3,86]; p<,001) y con el cannabis thc>CBD (+2,83 cm [IC 95% 1,28-4,39]; p<,001) pero no con el cannabis cbd dominante (−0,05 cm [ic 95% −1,49 a 1,39]; p>0,99), en relación con el placebo. De 240 a 300 minutos después del consumo, la SDLP fue de 19,03 cm con el cannabis con CBD dominante, 19,88 cm con el cannabis con THC dominante, 20,59 cm con el cannabis THC/CBD equivalente y 19,37 cm con el cannabis placebo. La SDLP no difirió significativamente con CBD (−0,34 cm [IC 95% −1,77 a 1,10]; p>0,99), THC (0,51 cm [IC 95% −1,01 a 2,02]; p>0,99) o THC/CBD (1,22 cm [IC 95% −0,29 a 2,72]; p=0,20), en relación con el placebo. De 188 pruebas de conducción, 16 (8,5%) se cancelaron debido a problemas de seguridad.
En este ensayo clínico cruzado que evaluó el rendimiento durante las pruebas de conducción en carretera, la SDLP después del cannabis vaporizado con THC dominante y THC/CBD equivalente en comparación con el placebo fue significativamente mayor a los 40 a 100 minutos, pero no a los 240 a 300 minutos después de la vaporización; no hubo diferencias significativas entre el cannabis con CBD dominante y el placebo.
https://jamanetwork.com/journals/jama/fullarticle/2773562